Федерация профсоюзных организаций Кузбасса подготовила документ, призывающий  федеральные министерства, правительство РФ, Совет Федерации, Госдуму и РЖД не повышать тарифы на железнодорожные перевозки на 10% в 2015 году.

Председатель федерации Олег Маршалко пояснил свою инициативу тем, что удорожание железнодорожных перевозок для региона  будет означать крах экономики.

«Сегодня многие предприятия балансируют на нулевой рентабельности, если их экономику урезать еще, то фактически мы получим очень много предприятий, которые нужно банкротить. Это значит закрытие производств, потеря рабочих мест, недополучение денег в бюджет", - отметил он.

Не секрет, что в последнее время цены на мировых рынках угля терпят не лучшие времена, а транспортные расходы в цене угля занимают более 60 процентов. Увеличив транспортные тарифы, правительство рискует потерять угольную промышленность как таковую.

В тексте обращения речь идет о том, что: "...При сохранении действующих цен наш уголь будет невыгодно добывать, нас вытеснят со всех мировых рынков поставщики, находящиеся в более выгодных условиях, ситуация усугубляется еще и тем, что "США и страны Евросоюза ввели санкции в отношении России - российский уголь уже не принимают в Польше и на Украине".

Напомним, что в Кемеровской области добывается 57% российского угля. В регионе работает более 100 шахт и разрезов, а также 49 обогатительных фабрик. Однако по сообщению первого замначальника главного финансового управления области Игоря Малахова угольные компании Кузбасса сейчас работают с колоссальными убытками: в 2013 они составили 18,8 млрд .руб. Такая ситуация негативно сказалась на доходной части областного бюджета, ведь по сравнению с 2012 годом она сократились на 6,7 млрд рублей (на 7,6%) и составила 81,8 млрд, а с 2011 годом - на 12 млрд 534 млн (почти на 15%).